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蔚来当天发布了范围 3 月 31 日的 2024 年第一季度财报：总营收为 99.086 亿元，同比下滑 7.2%，环比下滑 42.1%。净耗费 51.846 亿元，同比增亏 9.4%，环比减亏 3.4%。不按好意思国通用司帐准则，调度后的净耗费为 49.032 亿元，同比增亏 18.1% ，环比增亏 2.1%。

财报发布后，蔚来首创东谈主、董事长、CEO 李斌，CFO 奉玮，财务副总裁曲玉等高管出席了随后召开的电话会议，对财报进行了解读，并修起了分析师发问。

以下是分析师问答措施部天职容：

摩根士丹利分析师 Tim Hsiao：我的第一个问题计划公司的毛利率。我铭刻之前经管层曾给出训导，以为毛利率将回升至 15% 落魄，蔚来的战术重心是盈利与慎重的现款流，而非过度追求销量。然而我从四月、五月的数据来看，这段技能蔚来的促销看成不休增加，而况也取得了杰出可以的扫尾，居品销量有所进步。我的问题是，跟着居品销量的攀升，经管层将来是否会不息进行上述促销看成？如斯一来，咱们是否需要相应下调毛利预期？

曲玉：毛利率方面。从本年三月起，咱们徐徐将蔚来 NT2.0 平台车型升级到 2024 版块。在车型迭代的过渡期，咱们针对旧款车型开展了一系列的促销看成，这也导致咱们第一季度的平均销售价钱有所着落。此外，在第一季度，咱们售出的低利润车型较多，比如蔚来 ET5、ET5T。这些身分王人导致咱们的毛利率有所下滑。刚刚你也提到，在本年五月，咱们的请托量跨越 2 万台。跟着销量的回升，接下来的几个月咱们将不休优化居品组合，与供应商伙伴协商，从而提高资本效用。

综上，咱们瞻望蔚来的整车利润率将在第二季度渐渐归附到两位数，并在第三、第四季度握续改善。但接洽到阛阓竞争环境的加重，咱们也会在销售策略上愈加无邪，确保咱们品牌市形式位的沉稳。

摩根士丹利分析师 Tim Hsiao：我的第二个问题计划 NIO Power。刚刚李总（李斌）也提到，近期 NIO Power 赢得了 15 亿元（约 2 亿好意思元）的战术投资。我的问题是，将来 NIO Power 是否会从其他汽车制造商那儿赢得更多资金撑握？另外，除 NIO Power 外，集团其他业务部门是否也会寻求外部投资？要是是的话，能否请经管层为咱们例如证实？

李斌：此次 NIO Power 在第一笔融资后，咱们大体上还保握在 90% 傍边的股份。诚然，既然咱们照旧开启了 NIO Power 的孤苦融资谋划，将来无论是其他车企如故其他投资东谈主的投资，咱们后续（对外部投资）诚然是洞开的。

关于 NIO Power 自己，咱们对它恒久的谋划可握续性是杰出看好的。诚然，它当今还处在投资的阶段，它需要拓荒汇注，咱们需要先把寰球的汇注拓荒起来。这其中如实有一些超前投资，但总的来说它的可盈利性是杰出明晰的。在这里我可以给巨匠一个参考：要是咱们一个换电站每天概况提供 60 单的工作就能基本上杀青营收均衡。是以巨匠可以去看，咱们当今每天能提供接近 10 万单的换电工作，也即是说咱们 2000 多个换电站每天王人保握在 30 多单的水平。从这个角度来看的话，NIO Power 自己的恒久可握续性是莫得问题的。诚然，要是再接洽到它在储能、无邪升级等方面的收入，咱们对 NIO Power 自己的盈利性是绝不怀疑的。

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